二手車就是任用過的舊車輛，指還未達到規定報廢標準，或在經濟實用壽命期內可繼續使用的車輛，而且在公安交通管理機關注冊登記的車輛。二手車價值便宜，流動性較強的特點，拉動了汽車市集的新力量。

　　用在句首或動詞前面近年我國汽車產業趕快導源，新車保有量一連增進，同時消費者換車需求顯露，未來新車銷售量與二手車交易量之間的差別將進一步減削。

　　據中國汽車流通協會統計數據顯示，2000-2009年間，海內二手車交易量10年增進了12倍，從25.17萬輛增進到333.86萬輛，2011年國內二手車交易量達433萬輛，同比增長12.47%，比上年增長了10.6%，到2013年二手車全國成交量及了500萬輛，但當時我國與歐美市集比照，我國尚處在某種地位或狀態起步發展期。

　　但從全部看，國內二手車市場導源與國外發達比擬相對滯后，二手車商貿量占保有量比重偏低，占新車銷量比重相當于發達三分之一。

　　2018年3月當局工作報告中揭示，新能源汽車再延長3年購置稅優惠政策，全面取消二手車限遷政策。

　　同新車區別的是，環球二手車市場行為動作在進行之中趕快增進，2020年全球二手車市場的復合年增長率預計為12.81%。

　　據中國汽車流通協會事實或觀察的結果，2019年世界二手車累計實現交易達1492.28萬輛，同比增進7.96%。5月華夏工商務部核準10多個都會輸出二手車，促成二手車在國際市場商品穩定。2019年二手車商貿額達9356.86億元，比2018年增長8.76%。2020年因疫病的發生和蔓延感染，一季度，海內二手車市場交易額1221.53億元，較上年同期跌落41.22%。

　　數據濫觴：公然資料整理

　　2019年我國汽車保有量約達2.6億輛，汽車保有規模的迅速增進為我國二手車商貿市場提供了巨大車源，用在句首或動詞前面資本成批涌入二手車市場，后市場的交易渠道趕快擴大，

　　2019年受新車銷量下滑影響，我國二手車交易量增速有所放緩，全年二手車商貿量約為1492.28萬輛，同比2018年增進7.96%，二手車商貿金額為9356.86億元，同比2018年增進8.76%。

　　資料來源：中國汽車流通協會

　　我國二手車商貿地域會合，其中華北地區、華東地區與中南區域占比累計超70%，2019年二手車商貿額分別占比約達15%、33%、24%左右。

　　二手車銷量占比慢慢向二三線都會轉移

　　58同城發布的2018年華夏《二手車消費者調研報告》數據流露，二手車采辦市場男性占主力，多數是已婚消費者，從購買用途看，二手車購買個體7成為通勤代步，三成為方便育兒，從報告匯總事實或觀察的結果看，一線都會與二線都會二手車采辦需要有必然差別。

　　2019年從前半年看都會二手車銷量占比：

　　一線城市占比12.38%，較2018年跌落0.42%

　　二線占比42.62%，較2018年增長0.06%

　　三線占比18.36%，較2018年跌落0.38%

　　四線占比16.25%，較2018年下降0.23%

　　五線占比10.39%，較2018年增長0.95%

　　從2019年海內二手車銷量趨勢情形看，一線向二線移動，三線正逐步向四五線移動趨向。